＜富昱未上市＞股票資訊網0988-350-285林小姐

南山人壽,力晶科技,富田電機,聯穎光電,新應材,台灣糖業, 泓辰材料,台泥循環能源,台塑生醫,友嘉實業,國璽幹細胞,澤米科技,資拓宏宇,科冠能源,南美特科技,友嘉實業,萬通票券,大中票券,陽信商銀, 三信商銀,板信商銀未上市股票行情,興櫃股票,未上市櫃股票查詢,讓您精準了解未上市股票資訊,掌握時間最佳投資,歡迎來電0988-350-285~ 交流未上市投資經驗或資訊

格上汽車租賃未上市股票格上車共享平日租車0元

振興五倍券開始綁定，裕隆集團旗下格上租車的「格上車共享」推出0元起租、當月壽星5折等優惠方案助攻國旅振興，並宣告「車共享學園」開張，以平日租車24小時0元體驗計畫，廣邀汽機車共享族一同體驗「格上車共享」更快、更省、更乾淨的服務，並兼顧用車防疫。

「格上車共享」為迎接國旅及線上共享經濟的旺盛需求，在政府振興五倍券上路之際，除以24小時無人租車、強化清消提供防疫交通選擇，也加碼設定悠遊卡開解鎖即享0元起租，及當月壽星不分平假日租車5折優惠。而「車共享學園」計畫也同步啟動，只要是汽機車共享族註冊成為格上車共享的新會員，都能享有「格上車共享」免費體驗，天天租、天天0元租車，可上https://lihi1.cc/DupTL。
此外，鎖定雙北市、桃園、新竹都會區提供服務，「格上車共享」除換裝新一代車機，讓手機開解鎖效率提升至「閃電解鎖」程度，並提供悠遊卡、藍牙、4G等多種開解鎖方式，取還車的功能成為業界最全面、最快速、最高CP值。
格上租車發言人賴信宏表示，「格上車共享」雖是汽車共享的後發品牌，但因重視消費者的服務體驗，不斷從消費者回饋意見改進功能及服務，因而迅速得到消費者肯定，更不惜成本、廣邀其他共享汽機車族共同體驗，期待在振興五倍券上路的同時，提供民眾交通防疫的最佳選擇。摘錄經濟

南山人壽,力晶科技,富田電機,聯穎光電,新應材,台灣糖業,泓辰材料,台泥循環能源,台塑生醫,友嘉實業,國璽幹細胞,澤米科技,資拓宏宇,科冠能源,南美特科技,友嘉實業,萬通票券,大中票券,陽信商銀,三信商銀,板信商銀>>>請洽林小姐-0988-350-285

未上市股票行情,興櫃股票,未上市櫃股票查詢,讓您精準了解未上市股票資訊,掌握時間最佳投資,歡迎來電0988-350-285~ 交流未上市投資經驗或資訊

泰安產物保險泰安雇主御守2.0 保障再升級

國內現面臨疫情期間，店家企業營收皆受影響，若碰上員工因意外事故受傷，恐面臨經營財務風險。

泰安產險提醒，雇主時常忽略保險的重要性，即便有幫員工投保勞、健保及團險，但考量要兼顧員工執行勤務期間雇主的法律責任與非執行勤務期間員工意外的道德補償，建議可投保泰安「雇主御守2.0」，讓保險保障再升級。
員工是企業最重視的資產，為強化雇主與員工的保障，泰安產險特別推出「雇主御守2.0」，具四大特色：
一、專為經營風險量身打造，被保險人為雇主，可用來抵充雇主責任，強化保障。
二、補償金定額給付，理賠迅速免除爭議，解決一般雇主責任險理賠須釐清「責任比例、賠償金額」，以及後續「鑑定、談判或訴訟」等耗日費時的問題。當雇主無賠償責任時，補償金可視為道義補償，有賠償責任時則可抵充雇主責任（如同強制車險在交通事故所扮演得的角色一樣）。
三、若不幸發生承保事故，由泰安產險專人協助雇主抗辯、和解、訴訟，並支付必要之費用，獲得完善的理賠服務。
四、投保流程審核不需檢附健康告知聲明書、不需通報，核保、出單、理賠僅需與單一窗口聯繫，減去繁複手續，既方便又快速。
以「雇主御守2.0」旗艦型專案為例，除了既有補償項目外，特別擴大在非執行職務期間的保障：增加實支實付醫療慰問金費用以及住院慰問金費用，提供一次性給付最高達5萬元，兼具風險管理與道德補償兩大功能。
泰安產險呼籲，職場環境應定期安全檢查，以防止意外發生，而較容易發生職災的職場，更應審慎規劃，減少店家企業在事故發生時的負擔。摘錄經濟

未上市股票行情,興櫃股票,未上市櫃股票查詢,讓您精準了解未上市股票資訊,掌握時間最佳投資,歡迎來電0988-350-285~ 交流未上市投資經驗或資訊

台灣電力行政多頭馬車光電只能逆風慢行

2025年太陽能發電裝置容量規劃20GW，光電業者對此目標都表示：「很困難，挑戰很大」，最大癥結在於政府多頭馬車，申辦流程繁瑣。社會共識有待「慢慢」形成的太陽光電開發，處處遇逆風，2025年目標恐落空！

　　2020年7月7日，農委會公布修正「申請農業用地作農業設施容許使用審查辦法」，除不同意2公頃以下農地變更地目種電外，其他都要嚴審，業界稱為「光電七七事變」，遭此規定逆襲，光電開發明顯受阻。
　　在綠電發展強調「共生」，農企處副處長王玉真指出，目前是直接在農地上種電，沒有共生，且一種20年，進而引發生態與良田變綠電的爭議。
　　對此，中經院綠色經濟研究中心主任溫麗琪認為，這是各方不夠細緻化處理，奇美是地面型光電，設備卻可和森林共存，這取決於設計是否細心處理與生態共存。
　　台灣美國商會2021年白皮書也指出，台灣南部地區有大量未利用閒置土地，「因為一系列複雜監管和政治障礙」，造成擴張速度緩慢。
　　國內光電業者亦有深刻體會。設備建置商永鑫能源董事長湯孟翰直言，光電開發整合土地時，遇到不同主管機關，在最後關頭跳出來給不同意見，例如業者依農委會公告整合土地，層層照會，流程蓋了上百個章，環保署一句不適合，全案就泡湯，有的申請最後許可突然說是濕地不能開發，前面努力都白費。
　　而行政流程多頭馬車更令業者困擾。湯孟翰說，設置光電場域，須先向地方政府送籌設許可，並送能源局取得施工許可，地方政府會發函諮詢各單位意見；進入地目變更後，有外部專家參與審議，且要面對地方人士和環團不同聲音。這些正是光電進度落後原因之一。
　　另部會本位主義也讓協調很困難。太陽能設備廠元晶光電副總江郅豪說，農委會要兼顧農民生計、農業生產、環境保護等三個面向，即使休耕多年的農地也不能蓋太陽光電。政府只能尋找爭議小的漁電共生或屋頂型替代地面型，即使副院長沈榮津出面協調，盤點出漁電共生設置容量只有8到9GW，根本湊不足20GW目標。
　　去年光電裝置容量目標6.5GW，實際上只達5.82GW。江郅豪坦言，光電業開發處處受阻，2025年目標恐要再往後順延。
　　此外，隨著光電占比增加，系統變動也很大。
　　台電調度處長吳進忠指出，每15分鐘光電變動率107年是5.7萬瓩（ 57MW），110年10.7萬瓩，推估2025年達35萬瓩，意味前後15分可能增加或減少，須有輔助服務（如儲能等）增加系統穩定度。
　　儘管有間歇特性疑慮及阻力，「發展綠能是對的政策，發電占比要達20％目標，也不會太離譜。」江郅豪這麼認為。德國發展輔助服務，大量建置儲能系統，風光(電)互補，使綠電發展占50％，業者認為值得我國借鏡。摘錄工商

未上市股票行情,興櫃股票,未上市櫃股票查詢,讓您精準了解未上市股票資訊,掌握時間最佳投資,歡迎來電0988-350-285~ 交流未上市投資經驗或資訊

台灣電力人算不如天算 532能源架構難達標

2000年首次政黨輪替，經濟部長林信義上任後隨即邀學者專家組成「核四再評估委員會」，於每周五晚間挑燈夜戰，前後召開了13次會議，林信義本想凝聚未來電力發展共識，然而並未成功，會中對於核電廠是否延役，核四是否續建，再生能源如何定位，針鋒相對，毫無共識，二十多年來我們的能源政策就隨著政黨輪替而起落不定。

　　2016年民進黨再度執政，能源政策又翻新頁，經濟部於次年提出「能源轉型路徑規劃」，並訂出目標與期程，決定於2025年達成50-30 -20潔淨能源發電結構與非核家園願景，去年底公布的「能源轉型白皮書」即以此為目標。
　　所謂50-30-20指的是燃氣發電量占比50％、燃煤占比30％、再生能源占比20％，至於三座核電廠，屆時皆走入歷史。對照台灣2000年發電結構：核能發電占20.8％，燃煤發電占47.1％，燃氣發電占9.5％，至於再生能源只占3.4％。
　　2016年蔡政府上台時，核能仍占12％，燃煤46％，燃氣31％，再生能源4.82％，再生能源還是很少。此背景下，要達成2025年能源轉型目標，能源學者、專家及業者紛紛表示：「達標的機率非常低。」
　　清大工程與系統科學系教授葉宗洸表示：「依能源轉型白皮書目標，去（2020）年再生能源發電量應該占9％，今年要達12％，事實上，去年實現只有5.4％，比2019年的5.6％還來得低。」這反映政府能源轉型推動四年來，再生能源進度明顯落後。
　　核電照進度減再生能源沒補上
　　再生能源範圍甚廣，政府近四年推動的主力是太陽光電、離岸風電。依規劃2025年太陽光電要達20GW，離岸風電要達5.7GW。但最新統計顯示，兩者執行進度，都遠遠落後。離岸風電原訂2020年底目標為 968MW，實際設置只有128MW；太陽光電原訂2020年要達6.5GW，結果只達到5.8GW。
　　中央大學管理講座教授梁啟源表示：「太陽光電20GW，需要很大空間，其中地面型13GW所需要土地就高達2.5萬公頃，政府盤點後雖找出這麼多土地，但還有地權整合、饋線問題，實際上能用的只有5,0 00公頃，土地不足，當然有問題。」
　　目前看來，2025年能源轉型，唯一跟上進度的只有核電廠除役，核一廠於2019年除役，核二廠1號機提前今年6月停機，在核電逐年遞減，再生能源目標落後下，該減的減了，該加的卻加不上來，使得供電逐漸吃緊，最後仍得靠火力發電救援。
　　天然氣仰賴進口國家安全堪虞
　　偏偏攸關火力發電的天然氣第三接收站，面臨年底藻礁公投，一旦過關勢將影響未來供電。梁啟源表示：「三接若蓋不起來，就算燃氣電廠蓋好了也沒用。」
　　其實，就算三接如期完成建置，也不表示台灣電力安全無虞。台北大學自然資源與環境管理研究所教授張四立表示：「能源轉型讓燃氣發電量提高到50％，而天然氣完全仰賴進口，等於高度依賴單一發電燃料，非僅不利能源安全，對國家安全也是很大風險。」
　　梁啟源也持相同看法指出，台灣天然氣儲槽週轉天數，全年平均1 3天，夏季更只有7天，遠低於韓國53天，中國大陸51天，日本36天。夏天颱風若肆虐一周，燃氣電廠將停擺，未來燃氣發電占50％，國家能源安全堪慮。
　　除了燃氣占比過高堪慮，還有套牢成本問題。為了能源轉型不缺電，台電大量增建燃氣機組，張四立指出，2050淨零碳排、2030電業碳中和國際趨勢下，國外許多燃氣電廠因綠電占比增加，發電時數下降，導致投資成本「被套牢」，無法回收，對台電財務風險十分不利。
　　而光電、風電先天上也有問題，容易受天候影響，一片烏雲，一場颱風都會影響供電穩定。葉宗洸表示：「2025年再生能源占比20％，那是因以前核電占比20％，政府原擬以綠電取代核電，但再生能源不可能當基載電力。」
　　台灣非沙漠綠電難當基載電力
　　不過，有學者認為，只要透過儲能，太陽光電，離岸風電也有機會做為基載電力。對此，台灣電力企業聯合會理事長黃重球分析：「這得有自然、天候條件才行，例如撒哈拉沙漠白天有太陽，有光及熱，晚上又有風，加上儲能設備，可以做某種程度基載電力，但台灣有這個條件嗎？」
　　「對國人而言，穩定供電遠高於能源配比。」黃重球強調這個觀點。他說，德國追求綠能，但從來不是要以綠能取代核能，保留所有傳統機組，以備萬一綠電上不來，也可讓德國電力供應綽綽有餘，他們更著眼能源安全、供電穩定。
　　黃重球提醒：「電力是個系統，不只是配比」，因此要從系統概念思考才行。想想，太陽光電果真於2025年達到20GW，而台灣冬天電力需求僅2.8GW，屆時傳統機組就得在中午降載，傍晚馬上升載，短短 2、3小時接受指令降載、升載，「這非僅是很大調適問題，對電力穩定也將是一大挑戰，這些課題現在得未雨綢繆。」摘錄工商

未上市股票行情,興櫃股票,未上市櫃股票查詢,讓您精準了解未上市股票資訊,掌握時間最佳投資,歡迎來電0988-350-285~ 交流未上市投資經驗或資訊

台灣電力台電、台灣智能、工研院打造國產AI戶外巡檢機器人

在經濟部工業局「AI加值智慧製造產業推廣計畫」的支持下，台電公司、台灣智能機器人科技公司與工研院24日共同發表全機是國人自主開發的戶外巡檢機器人，不僅擁有AI人工智慧，更能有效提升巡檢效率，目前已實際運用在台電變電所場域，大幅降低巡檢高壓變電所的危險性，未來將持續累積機器人運用經驗，拓展應用到國營及民營企業變電站，提供智慧多元的電力服務及更安全的工作環境。

　　台灣電力公司配電處處長陳銘樹表示，近年來台電積極推動「智慧巡檢」，不只可以降低人員巡檢的安全，也可以提高全檢的效能。透過與台灣智能機器人科技的合作，成功的將AI人工智慧戶外巡檢機器人進駐台灣電力公司萬華二次變電所，依照中央控制室排定的巡檢時程，替電容器、主變壓器等設備安全做把關。
　　透過AI人工智慧技術學習巡檢路線，讓AI人工智慧戶外巡檢機器人一邊行走一並回傳巡檢影像到中控室，讓台電人員可以了解現場即時狀況，視需要派遣相關人員前往維護，大幅提升工作效率。
　　工研院機械所智慧機器人技術組組長黃甦表示，此次開發的巡檢機器人導入高效AI人工智慧演算法僅需25％的機器人大腦資源即可處理，突破傳統演算法需占機器人大腦65～70％負載的瓶頸，預留更多運算空間讓巡檢機器人在突發狀況時運算及應對，並同時能夠進行即時巡檢資訊數位化紀錄，有利於更高附加價值之預兆診斷或大數據加值資訊提取。
　　台灣智能機器人科技公司總經理黃國聰指出，目前國內開發之巡檢機器人，多是屬於室內型、非自主性。因此透過本次工業局AI人工智慧加值智慧製造產業推廣計畫，與台電公司、工研院合作將巡檢機器人透過AI人工智慧導航模組加值，讓機器人具備戶外環境之自主導航能力，將戶外巡檢作業，排程化、簡單化。且成功將此技術成功進駐台灣電力公司變電所巡檢作業上。
　　台灣智能機器人科技成功地開發行動影像攝影機（可移動式）結合 AI工安偵測系統，可透過即時影像辨識偵測施工及現場作業人員之各種異常事件，發出即時告警，並將事件數據化記錄、追蹤與管理，希望透過該監控系統，能減少重大工安傷亡事件，亦能帶給業者更廣闊及產業的應用價值。摘錄工商