南山人壽 南山純益222億 稱冠壽險

不畏新台幣6月大幅升值不利因素，南山人壽昨（10）日公布自結6月稅後純益60.4億元，不僅創今年單月新高，也是二年半來單月最高數字，上半年累計稅後純益222億元，超越國泰人壽196.9億元，成為上半年壽險獲利王，每股純益1.96元。
　　6月新台幣升值，國壽、富邦人壽、新光人壽等大型壽險公司都出現匯兌損失，以外匯準備金來沖抵獲利，單月獲利普遍下滑至3億到25億元左右，但南山人壽單月稅後純益卻大增到60億元。
　　南山人壽表示，6月新台幣急遽升值，公司採穩健保守避險策略，輔以外匯價格準備金抵銷，且6月較先前有較多現金股利挹注，再加上股債市上揚，公司也實現資本利得，獲利增加。
　　南山壽副總陳正哲表示，今年預估現金股息可望超過去年的217億元，但6月獲利衝高並非因為現金股息大舉入帳，主要還是均衡穩定的經常性收益占比較多，股息高峰一般是落在7、8月，6月抵用20餘億元外匯價格變動準備金，目前餘額約99億元左右。
　　南山壽6月合併新契約保費約141億元，除傳統型期繳商品、投資型保單維持穩定銷售，致力推動健康型商品與保障型商品，也漸展現成效。<摘錄經濟>

富邦人壽 南山純益222億 稱冠壽險

不畏新台幣6月大幅升值不利因素，南山人壽昨（10）日公布自結6月稅後純益60.4億元，不僅創今年單月新高，也是二年半來單月最高數字，上半年累計稅後純益222億元，超越國泰人壽196.9億元，成為上半年壽險獲利王，每股純益1.96元。
　　6月新台幣升值，國壽、富邦人壽、新光人壽等大型壽險公司都出現匯兌損失，以外匯準備金來沖抵獲利，單月獲利普遍下滑至3億到25億元左右，但南山人壽單月稅後純益卻大增到60億元。
　　南山人壽表示，6月新台幣急遽升值，公司採穩健保守避險策略，輔以外匯價格準備金抵銷，且6月較先前有較多現金股利挹注，再加上股債市上揚，公司也實現資本利得，獲利增加。
　　南山壽副總陳正哲表示，今年預估現金股息可望超過去年的217億元，但6月獲利衝高並非因為現金股息大舉入帳，主要還是均衡穩定的經常性收益占比較多，股息高峰一般是落在7、8月，6月抵用20餘億元外匯價格變動準備金，目前餘額約99億元左右。
　　南山壽6月合併新契約保費約141億元，除傳統型期繳商品、投資型保單維持穩定銷售，致力推動健康型商品與保障型商品，也漸展現成效。<摘錄經濟>

國票綜合證券 金控上半年獲利1,810億

15家上市櫃金控公司上半年獲利全數出爐，累計全體金控上半年獲利1,810億元，為歷來同期第二高，比去年上半年獲利微幅衰退3.5%，全年獲利是否有機會趕上去年水準，下半年資本市場走勢將是關鍵。
　　15金控中有兆豐、玉山、第一、華南、台新、合庫、永豐、開發、國票等九家金控，上半年獲利比去年同期成長，整體金控第2季獲利945億元，比上季成長9%多，第1季整體獲利年減約兩成，上半年整體獲利比去年同期衰退幅度已急速縮小。
　　壽險金控第3季為現金股息入帳高峰，加以資金面與消息面有美國可能降息、資金熱潮再起，以及台灣大選接近等題材，將有利整體金控下半年受惠投資操作與資產評價，帶動獲利表現。
　　開發金控昨（10）日公布上半年獲利，已超越去年全年水準，發言人張立荃指出，美國聯準會（FED）降息預期及美中貿易紛爭釋出正面訊息，帶動國際資本市場走揚，有利投資操作，激勵開發金各子公司獲利表現，累計獲利較去年同期大幅成長近三成。
　　開發金6月自結稅後純益15.57億元，上半年累計稅後純益78.65億元，每股稅後純益（EPS）0.54元；子公司凱基銀行因國際金融走勢回穩，本業利息與手續費收入穩健增長，使凱基銀6月單月獲利4.66億元，累計獲利18.61億元。凱基證券則因自營操作挹注使6月獲利6.29億元的理想水準，累計獲利29.86億元。
　　永豐金昨天公布自結上半年獲利，受6月新台幣升值導致永豐銀行產生匯損侵蝕獲利，單月獲利7.51億元，及永豐金證券未能在台股走揚下充分發揮操作績效，單月稅後純益1.37億元，在金控體系券商中落後元大、凱基、元富，與兆豐證並列，使永豐金在銀行、證券兩端6月單月獲利均較前月衰退下，6月稅後純益8.16億元，較前月衰退約兩成多，累計上半年稅後純益64.86億元，則是比去年同期成長逾三成，累計EPS0.58元。<摘錄經濟>

美上鎂科技 美上鎂功能性表面處理 提升模具效能與壽命

模具的使用讓產品大量被複製，而其設計與製造品質，直接影響產品良率。
　　以塑膠射出模具為例，在射出成型時常會遭遇缺料不飽模、脫模不良、脫模劑污染、物料流動性不佳等問題。為解決前述問題，除需強調模具製造品質，透過適當的表面處理，也可有效克服弊病。
　　功能性表面處理大廠-美上鎂科技公司，由德國AHC技術移轉表面處理工藝，提供複合鎳鐵氟龍、硬膜陽極、微弧氧化等11種表面處理製程。不論金屬耐腐蝕、增加硬度、耐磨耗、降低噪音、吸光、吸熱、散熱、降低阻抗、降低磨擦係數、高精度要求等功能性表面處理製程；或者航太、醫療、半導體、光電、地面載具、船舶、機械設備、工業零組件等領域，皆具有豐富應用實績。
　　該公司董事長楊進昌以模具上的應用為例指出，複合鎳鐵氟龍電鍍技術具備以下優點，包括：低摩擦係數，降低磨耗，延長模具壽命；優異的潤滑特性，增進飽模效能；具優異脫模效果，減低脫模劑使用頻率；可消除靜電，防止粉塵附著等，有效改善模具在射出成型時出現的缺料不飽模、脫模不良、脫模劑污染、物料流動性不佳等問題，並延長模具壽命。
　　另以鐵氟龍含浸處理為例，經鐵氟龍後處理可使工件表面具有優異的乾式潤滑效果，除降低磨擦係數，且能強化工件的耐酸鹼性，其抗沾黏的特性讓工件表面更容易清理。更重要的是此含浸處理不會影響鍍層厚度，在若干磨耗後，仍保有低磨擦性，增進脫模效果，已被廣泛應用在碳纖維壓合模具和PET模具的表面處理。
　　美上鎂科技公司網址：www.tepla.com.tw、電話（049）225-3021。（楊聰橋）<摘錄經濟>

微風廣場實業 商仲：商圈人氣是主因

微風廣場房東黑松昨日公告，將調降租金逐年累進漲幅。商仲業者指出，目前百貨業競爭激烈，商圈轉移仍是這次調降主因，由於信義計畫區百貨群聚效應影響，人潮往東集中，也間接影響台北市內非信義計畫區內的百貨業績，迫使房客提出縮小漲租空間的可能。
　　商仲業者認為，縮小漲租空間就目前看來，對市場而言並不是一件壞消息，但仍是市場的重要警訊。
　　商仲業者指出，調降租金或是調降租金漲幅，通常是房客感受市場氛圍後，主動向房東提出的要求，較少可能是房東自行降租。
　　不過，以微風廣場來看，這次調降的是租金漲幅，而不是降租，因此整體營運上並不會構成付租能力的問題，但也顯示出目前市場競爭相當激烈，有調降租金漲幅之必要。
　　商仲業者分析，由於信義計畫區百貨公司林立，造成群聚效應影響，吸引大量人潮前往消費，不僅連帶發生東區倒店潮，非信義計畫區的百貨客群也被稀釋，加上微風旗下也有八個據點，忠誠顧客也可能被微風南山等吸引，即使微風整體營業額成長，單點營運狀況勢必也有起有落。<摘錄經濟>

微風廣場實業 房東黑松由逐年累進調高2.5%→1.5% 北市店面「西熱東冷」趨勢確

房東黑松由逐年累進調高2.5%→1.5% 北市店面「西熱東冷」趨勢確立 百貨、不動產界高度關注
　　黑松昨（9）日董事會通過旗下黑松資產管理與知名百貨微風廣場的不動產租賃協議書，修定租金調幅及延長租賃期間，其中租金自2021年10月26日起五年內，將原先每年商場租金調漲幅度下修，從逐年累進調高2.5%改為調高1.5%，引起百貨業界及不動產界高度關注。
　　今年以來，台北市東區店面租金因人流不再導致租金大降，西熱東冷趨勢已成立，昨日微風與黑松的新合約下修調幅，是否代表這波租金冷風吹向百貨業，格外引起關注。商仲業者認為，雖然微風百貨地點不在東區核心區域上，但過去有些東區百貨公司租金調漲幅度都不小，因此微風的動態仍是指標之一。
　　黑松強調，租金並未調降，只是調漲幅度下修；微風則提到，今年上半年微風廣場業績持續正成長，而微風與黑松是長期合作夥伴，租金調幅是符合市場行情。
　　另外，昨日的新約將延長整體租賃時間達八年至2029年10月。黑松補充解釋，原始合約在2021年到期，後來延期五年至2026年，針對這段區間的合約，原先租金調幅自2021年10月26日起五年的租金，商場租金逐年累進調高2.5%，將下修為調高1.5%，停車位租金維持不變。
　　另外，微風也同意延長租賃期間，自2026年10月26日起延長三年至2029年10月25日止，而租金調幅採商場租金逐年累進調高1%，停車位租金維持不變。
　　微風廣場為微風集團的「起家厝」，黑松與微風持續延長租賃時間，也讓微風可安心改裝。
　　今年年初微風集團舉辦尾牙，董事長廖鎮漢曾感性地表示，18年前在東區創立首家微風廣場，當時很多同業對他說東區太飽和，不會有微風的市場，但是微風提出兩大策略，一是精品時尚，二是鎖定女性經濟，也讓微風在東區立足，奠定18年後的微風集團，可見微風廣場對於微風的重要性。<摘錄經濟>

睿能創意 挑戰Gogoro中華車推重型電動機車

中華車即將在19日發表旗下重量級電動機車車款iE125。中華車總經理陳昭文並表態將與中油公司合作擴展充電站。強調性能與蓄航力大升級的車款，再加上充電模式，將正面挑戰龍頭Gogoro。
　　電動機車戰場轉移至共享領域，Gogoro上周宣布8月中推出全新型態的GoShare，將以共享機車的方式在桃園投入1,000台電動機車，持續擴張市占率。此外，GoShare導入人臉辨識科技，未來租車時，人臉比對就可以取車。
　　Gogoro全面布建換電站後，Yamaha與宏佳騰、PGO策略合作夥伴將相繼推出電動機車款，另外裕隆集團旗下中華車將在月中推出白牌重型電動機車，下半年電動機車市場新車款大爆發。
　　有趣的是，Gogoro以桃園地區為首，開始發展共享業務；而中華車也看好桃園地區將是中油公司充電據點最密集的所在，本月推出普通重型的電動機車，強調更划算的電動機車使用模式，但Gogoro以都會區為主，中華車則是以便於充電的族群為主要訴求。
　　中華車電動二輪車去年全年共銷售約1萬台，較前一年成長7.7%。展望今年，將推出兩款普通重型切入主流市場（115c.c.~125c.c.），並計畫與中油及政府機關策略合作廣建充電站，打造充電生活圈，加上電動機車市場熱度持續，預估今年銷售成績可望大幅成長。
　　以往中華車的e-Moving主打輕型機車車款，馬力較弱，但價格較親民。隨著電動機車的使用客層改變，中華車推進到普通重型車款，馬力強大，可以滿足年輕客層以及商業需求，被看好市場規模將可有效擴大。在6月中華車股東會時董事長嚴陳莉蓮就強調，中華車今年將積極布局內外銷、強化產品競爭力。特別是綠能部分將推出全新的電動機車，導入新商業模式設充電站，提供消費者環保代步新選擇。<摘錄經濟>